 | 2005 |
Abstract:
Leichtbau Rahmenstrukturen sind heute unverzichtbare Konstruktionsmittel für den Straßen-, Schienen-, Wasser-, und Luftfahrzeugbau. Als innovatives Werkstoffspektrum für derartige Anwendungen stehen neuerdings verbundstranggepresste Leichtmetallprofile mit unterschiedlichen Verstärkungsarten zur Verfügung [1,2]. Bei der spanenden Bearbeitung kommt jedoch der anforderungsgerechten Prozessauslegung eine große Bedeutung zu. Insbesondere die aus dem Werkstoffverbund (Aluminium + Stahl) resultierenden variierenden Zerspaneigenschaften machen eine angepasste Werkzeugwahl unabdingbar [3]. Vor diesem Hintergrund sollen daher im Folgenden experimentelle Analysen des Instituts für Spanende Fertigung (ISF) der Universität Dortmund zur Prozessgestaltung für die Bohrungsfertigung an verbundstranggepressten Alu-Stahl- Verbundprofilen vorgestellt und aus den Ergebnissen verschleiß- sowie qualitätsoptimale Bearbeitungsregeln abgeleitet werden.